山海关高效推进“路衍经济”建设，加快“交旅融合”发展

随着综合交通运输体系不断完善，交通运输与旅游融合发展已经成为旅游业转型发展的新趋势，“交旅融合”也成了推动经济社会发展全面绿色转型的新思路。在加快建设交通强国的新形势下，大力发展“路衍”经济，已成为推进交通运输事业可持续、高质量发展的必然选择、必由之路。近年来，山海关区把深挖“路衍经济”潜力作为交通运输融合发展的重要方式，将公路建设与沿线产业、园区、景区等重要节点有机衔接，积极推进实施交通基础设施项目，全力打造人民满意交通运输环境，为实现高质量发展提供强力支撑。

2021年以来，山海关区把“四好农村路”建设与乡村旅游、产业发展相融合，依托公路沿线丰富的生态资源、环境资源、文化资源、旅游资源，大力发展“路衍经济”，高标准、高起点建设一批旅游路、产业路、致富路，有力推动了美丽乡村建设。实施了13条农村公路的改造提升工程，极大改善了第一关镇和孟姜镇10余个大樱桃及蔬菜、瓜果种植村的道路通行环境，进一步完善了望峪山庄、燕塞湖等景区，以及樱韵大樱桃精品示范基地、木美土里山海关樱桃园、林海生态园、特色农业大棚等农作物观光采摘区的旅游基础配套设施，对发展农业观光、长城文化体验、山地运动及旅游休闲度假产业具有重要带动作用。

2022年，山海关区积极对接河北高速燕赵驿行集团有限公司，顺利落地山海关长城文化产业园高速服务区综合体项目，项目总占地约466.25亩，估算总投资约10.6亿元（其中一期投资约3.21亿元）。深度融合了山海关区长城文化旅游元素，建设集餐饮、商超、加油、住宿、汽修、物流、旅游为一体的“服务区+文旅+物流”新型特色高速服务区。河北高速集团京秦分公司投资1.05亿元，启动实施了山海关高速服务区增设互通（收费站）项目，项目完成后将实现区域交通有效融合，使高速公路更好地服务于大众，服务于社会，满足人民群众的高质量出行需求。

2023年，山海关区以长城国家文化公园建设为契机，投资1.35亿元，启动实施了长城山海关风景道建设项目，同步完成了风景道电力迁改、长城博物馆停车场建设以及风景道和博物馆连接路周边环境整治工作。风景道项目以“快旅慢游深体验”现代旅游交通理念为向导，将风景元素融入交通体系建设，与沿线的生态、旅游、产业相融合，为长城国家文化公园秦皇岛段总体脉络的形成提供了有力支撑，也串联起沿线北部两镇六村丰富的旅游农业资源，进一步推进了乡村振兴，促进了文旅产业融合发展。

此外，山海关区充分发挥近邻北京、天津，连接东北、华北的区位优势，结合全市路网布局、旅游产业发展和助力乡村振兴，深入挖掘路衍经济资源优势，不断提升干线路网交通疏导能力，提高路网密度及高等级公路比例，积极构建现代化、高质量、高等级公路基础设施网络，先后实施国道G102线秦皇岛市区段改建工程、遵秦高速项目建设。打通京津冀地区经唐山、秦皇岛北部地区至东北的快速直达通道，对接京津唐秦发展轴，打造滨海特色产业发展带、长城文化旅游发展带和秦承绿色生态发展带，全面融入京津冀世界级城市群。推进石河东路与新老G102国道连通道路，促进城市综合交通体系和干线公路布局的有机衔接，打造内外畅通、互联互通的“公路大通道”。

截至目前，山海关区境内现有2条共24.525公里的高速公路过境；5条共59.591公里国省干线过境，辖区内还有4条17.2公里的旅游专用公路及1条旅游乡路道望峪路6.5公里，基本形成了“布局合理、干支相连、四通八达、便捷畅通”的交通路网体系。展望未来，山海关区将认真贯彻落实交通强国战略，继续探索“路衍经济”新模式，不断激活经济发展新动能，奋力书写山海关区交通运输事业高质量发展新篇章。